ESPAIS
PÚBLICS DE TREBALL I TABAQUISME
La guerra al tabaquisme ha donat molts avantages, els darrers temps, a la
defensa d´una atomòsfera descontaminada. I és palés que molts espais públisc,
especialment d´ordre institucional, venen guanyant la batalla contra el fum
emès per boques humanes. Tot i així encara es troben llocs
d´aspecte tabernari, com l´oficina del BBV de la sucursal de l´avinguda
Catalunya on les cigarretes dels
empleats i del públic fumador, obliguen tàcitament a que el públic no
fumador se´n vagi amb la roba i els pulmons empestifats. Quan temps haurà de
passar abans de que no es respecti l´ambient i l´aire compartit,especilament
en els llocs petits, tancats i de gestió? I la política d´amabilitat i de
bona imatge de les empreses de serveis públics
on són?
MOTEROS PELIGROSOS
.¿Edades?: entre 14 y 16 años.
.¿Papeles?: carnet de conducir Motos de 50 c.c., seguro obligatorio y matrícula
expedida por tráfico.
.¿Coste aproximado de una moto con marchas?: unas 450.000 pts que, o bien se
las costean los que han colgado los estudios para trabajar, o bien es un regalito
de los padres.
Este extendido gueto se
reproduce incesantemente en los
barrios periféricos de las ciudades e invaden con
su presencia los momentos de relax
y tranquilidad del vecindario. Después de la cena tras una
agotadora jornada, a la hora de la siesta del fin de semana, cuando has
conseguido dormir a tu bebé, etc.
El rugido incesante de cuatro o cinco motores sonando al unísono
y su velocidad amenazante
cuando estás a punto de atravesar un paso de cebra -que en absoluto respetan-
ha creado en el vecindario una sensación de indefensión
y agresividad latente difícil de explicar.
Según me
comentaba un adolescente de 16 años amigo de
moteros, los que tienen motos
suelen ser los que no les gusta
estudiar . La velocidad y las
piruetas sobre la máquina forman parte del ritual
para ocupar un lugar importante dentro del grupo
y ser el centro de atención
de las chicas .
Para aumentar la velocidad de sus vehículos los trucan cambiando el tubo de
escape o algunas piezas del
motor. Todos estos suplementos se encuentran en cualquier tienda del ramo y
al alcance de todo aquel que se lo pueda costear. Para conseguirlas ,
los que trabajan se entrampan hasta las orejas y los que no, saquean a sus
progenitores en cuanto pueden.
Tráfico ha sacado una nueva normativa para paliar el ensordecedor
ruido de cualquier moto independientemente de su cilindrada .
Primero se les da un aviso para que bajen los decibelios de sus
ciclomotores, si los vuelven a parar les
confiscan la moto hasta no
demostrar que la van a arreglar.
Nosotros, los pacientes vecinos, que soportamos cada día
el circo de estas máquinas dando vertiginosas vueltas a una de esas
rotondas que desde hace unos cinco años se han convertido en el sello de
homologación de cualquier municipio del Estado español, ya
no podemos más. No sólo nos enturbian
el deseado silencio de la intimidad
sino que nos hace partícipes del
sufrimiento de aquellos padres o familiares que han tenido la desgracia de
dejar herido o perder a uno de sus miembros antes de llegar a la edad
madura.
Las autoridades competentes no parecen demasiado dispuestas a tomar medidas drásticas
sobre el tema.
Pero, también es cierto, que muchos padres que compran a sus hijos estas
motos o les permiten comprarlas no hacen un trabajo previo de inculcarles la
responsabilidad que supone
estar montado a gran velocidad sobre una máquina que les puede embriagar y
hacer perder la noción de lo que
les rodea, ya sean peatones, coches o condiciones adversas del terreno.
Somos todos: padres, autoridades, jóvenes y ciudadanos en general los que
debemos tomar cartas en el asunto y no esconder la cabeza bajo el ala
echando la culpa al otro. Victoria.Martínez.
LA
PARED POSTERIOR DE L´AISCONDEL ESPERA.
Una
superficie de pared (la de la parte posterior de Aiscondel) deliberadamente antiestética y ultrajante a las
retinas vecinales espera las
manos anónimas o firmantes del
arte callejero, para quitar grises al insoportable panorama y añadir color
a los paseantes de perros y usuarios de la plaza contigua. La hhilera
de palos secos que pretendían
ser árboles, posiblemente fallecidos ante tal desierto imaginativo, no cubre
la mencionada tapia, y aunque algún calculista de algún oscuro buró
afirma que limpiar cada metro cuadrado de
grafitti cuesta del orden de 25mil ptas, no cabe pensar que
a nadie se le ocurra venirle
a sacar brillo a una pared fea en sus cientos de metros cadrados y
de alargamiento poniendo una geometría malévola a
la tendencia natural de las cosas. Lo que es más, posiblemente
la propia dirección de la empresa implicada podría estar interesada
en facilitar su parte de afuera al soporte
para cosmovisiones cromáticas (ahí va pues como doble propuesta:para
jóvenes artistas sin galería de arte y para una fábrica con ganas de
postmodernización).
LOS AVISOS DE
CORREO CERTIFICADO
Los distribuidores postales pasan por
las mañanas y a menudo en horas que no hay nadie en casa.Para el correo
ordinario el buzón se hace cargo del envío y para los correos certificados,
el papel amarillo de aviso da
cuenta de la carta custodiada en la oficina postal. Hasta aquí todo
correcto.El problema empieza cuando los garabatos del papel amarillo no
permiten distinguir con claridad
el nombre de la entidad emisora del envío.De hacerlo, algunas cartas
certificadas podrían ser evitadas de ir a recoger al saber de antemano el
(des)interés que ofrece la persona o empresa que las envía. Dedicar 500
milisegundos más en hacer la letra clara y añadir más datos podría
revertir favorablemente a la economía municipal no obligando a
desplazamientos superfluos. No hay que olvidar que el recurso al correo
certificado es más una táctica para que quede constancia de un acuse de
recibo y de entrega que no de la seguridad misma del envío. Por eso hay
contenidos de cartas que no justifican su tratamiento certificado y tras su
lectura uno se dice ¿y para eso he venido ,hacer colar y dedicar un tiempo
precioso? N.Estebenz
ROTONDES
Tot venint de Sant Cugat en automóvil, des de la rotonda del
Parc Tecnologic pel carrer de Santa Rosa i avinguda Primavera fins a la plaça
de l´Estatut, hi manquen un seguit de rotondes necesàries per regular el trànsit,
evitar grans velocitats i consegüents perills pels vianants. És intolerable
que tot i aquest tram que travessa Cerdanyola estigui tan abandonat i sembli
una veritable Autovia Urbana.
La primera totonda que es troba a faltar és la que hauria d´haver
a la intersecció del carrer Sta.Rosa amb l´avinguda Flor de Maig. Allí es
formen embussos diaris i no es pot canviar de direcció sinò fent un viratge
perillòs perquè altres vehicles venen de front.
Més endavant, també hauria d´haver
una altra rotonda a la intersecció del carrer Sta.Rosa amb C.Anselm Clavé,
on hi ha el col·legi “Turo de Guiera”. Allí hi ha una mena de
semi-rotonda mal feta i la bifurcació que va cap avall al barri de Canaletes
(avda Guiera), la qual agafen molts vehicles a gran velocitat.
A continuació, manca una altre
rotonda a la intersecció del C.Jaume Mimó i Llobet (que va cap a la comisaría
de Policía) amb l´avinguda Primavera, que fa baixada i molts vehicles l´agafen
a tota velocitat en direcció a la plaça de l´Estatut. Aquest és un
veritable punt negre, i ja hi ha hagut greus accidents.
Per ultim , caldria una altre rotonda a la plaça Marconi (que
també està feta a mitges).
Sembla menyida que a aquesstes alçades encara no s´hagin començat
les obres de rotondes en els llocs assenyalats,on tan visiblement i urgentment
fan falta. Caltenir en compte que ens referim a vies urbanes, que haurien d´estar
humanitzades i no tan degradades per culpa del trànsit. Tal com ara estan
dissenyades, amb dos carrils per direcció, els automobils van a més de 50, a
80km/h (qualsevol veí està cansat d´observar-los). No s´entèn que desprès
de tants problemes i accidents els responsables de l´Ajuntament continuïn
mirant cap a un altre costat. ¿A que estan esperant?... Antoni
Uriz
MEDI AMBIENT
EL TUNEL D¨HORTA
Acabo de llegir un article a la premsa local que tracta
del projecte de perforar la serra de Collserola per a la construcció del
tunel d´horta. L´empresa “Tabasa” ja te enllestit el projecte, el qual
només contempla fer-hi uns tunels de peatge!...No res es diu d´aprofitar tal
ocasió per fer uns tunels quelcom mes amples perquè també hi circuli, bé
el ferrocarril, bé una prolongació de les linies 3 o 5 del metro de
Barcelona.
No acabo de sortir de la meva sorpresa i indignació. Tants quilometres
de perforació, i tants milers de mil·lions de pessetes només per fer uns
tunels el·litistes com els de Vallvidriera, perquè circul·lin només uns
quans privilegiats, i la majoria ens quedem sense cap millora en la nostra
circulació o qualitat de cida, i després dels impostos abusius que paguem
per tot arreu! I tant que parlen i parlen els politics d´afavorir el
transport public, i a l´hora de la veritat ens volen plantificar això.
Siguin raonable. La zona centre-oest de Cerdanyola, que a hores d´ara
està habitada per unes 40.000 persones ( i moltes més en el futur, així com
l´ampliació del PTV i l´Universitat Autonoma), es mereix quelcom més que
uns tunels de peatge. Es mereix una comunicació en linia recta, facil i
assequible amb el centre de Barcelona (com ho està Sant Cugat pels
ferrocarrils catalans). Si no volen aprofitar aquesta ocasió de costos i
obres faraòniques per comunicar millor Cerdanyola amb Barcelona, tots ho
lamentarem, Tinguin una mica de visió de futur, no només de negoci!...Si les
coses es fan bé, n´hi haurà benefici per tots (Tabasa, Metro o Renfe...)i
sobretot per milers de ciutadans,treballadors i estudiants.
Antonio Uriz
EL AMIANTO QUE
RESPIRAMOS
.Definición-AMIANTO = Palabra de origen griego que quiere
decir incorruptible. Es un mineral de contextura fibrosa flexible y textil
natural formado por un silicato hidratado de calcio. Se aplica más
especialmente a las fibras blancas y brillantes. Estas fibras sólo funden con
la llama del soplete. Se fabrican hilos de amianto armados con núcleo(alma)de
cobre o latón, para aumentar la resistencia. Estos hilos se utilizan para el
tejido de estopas y por sus cualidades de incombustibilidad en vestidos de
protección, decoraciones de teatro,etc.Los hilos armados se utilizan también
para la fabricación de tejidos y, con impregnaciones de resinas sintéticas,
en la confección de guarniciones de frenos y embragues de automóviles. El
hilo grueso de amianto se usa con fines calorífugos.(Nueva Enciclopedia
Larousse).
.¿Quién denuncia la contaminación del Amianto?
Según CCOO: El amianto causará en los próximos 30 años 500.000 muertes
en Europa -250.00 por cáncer de
pleura y el resto por cáncer brocopulmonar-.Además de los trabajadores que
manipulan amianto o lo han hecho en el pasado, la población que vive cerca de
las fábricas y astilleros donde el amianto se utiliza o que ocupa edificios
que tienen amianto en su estructura están expuestos a los daños de este
material. Por ello, este sindicato pondrá en marcha una campaña donde se exigirá al Gobierno que atienda la situación de
los más de 30.000 trabajadores expuestos al AMIANTO durante su vida
profesional para socorrerles desde el punto de vista de la salud e indemnizar
a las víctimas y familiares; la campaña pretende también denunciar a las
empresas, a las mutuas y a los médicos de las empresas que
han negado la relación que existe entre el AMIANTO y la muerte de
muchos trabajadores. Además
está presionando para que se elabore un plan para desmantelar las
instalaciones y las fábricas de amianto que permita identificar las
instalaciones afectadas por este material previo censo
de edificios afectado que todavía no se ha hecho. Respecto a los
sectores productivos donde se utilice el AMIANTO, prácticamente en todos el
trabajador está expuesto al amianto. Pero hay algunos grupos profesionales en
los que el riesgo es mayor: en la industria naval, en las fábricas de
fibro-cemento y en los dedicados a la reparación y retirada de material
ferroviario. CCOO ha elaborado un censo de 314 empresas distribuidas por todas
las comunidades autónomas que se dedican a la manipulación del amianto
(CCOOpublicaciones)
En entrevista realizada a Esther Pérez del Col.lectiu Ronda en Cerdanyola nos
comentó que desde el 1977 etán intentando conseguir indemnizaciones para los afectados por enfermedades o muertes
debido al AMIANTO. Hasta este momento los resultados han sido desalentadores
porque no han contribuido en absoluto a disminuir la indefensión social en
que se encuentran, tanto las víctimas, como sus familiares; el motivo es muy
claro, según la ley puedes reclamar una indemnización social o civil, el
resultado es que ninguna de las dos prosperan. Como anécdota ilustrativa de cómo
han ido las cosas respecto a este tema, la misma abogada nos contaba que la fábrica
Uralita situada en la Carretera de Barcelona (Cerdanyola), con el beneplácito
del grupo de gobierno municipal de la época (años 80), decidió añadir a la
capa de asfalto de dicha vía los
restos de amianto que no hacía servir; ninguno previno la posibilidad de que
el asfalto se deterioraría con el tiempo dejando a la vista las partículas
contaminantes del AMIANTO que son volátiles
y que irían a parar a los pulmones, tanto de los vecinos más próximos
como a los de los habitantes de las dos ciudades fronterizas (Ripollet y
Cerdanyola). Según este colectivo se han detectado numerosos casos de
fibrosis pulmonar y de enfermedades pulmonares en trabajadores o vecinos de este área mencionada que han obligado a jubilaciones
anticipadas por motivos de salud o han ocasionado la muerte.
.¿Los vecinos de Cerdanyola somos conscientes del problema?
Hasta aquí un listado de malas
noticias y con problemas sin
voluntad de solución por parte de los organismos competentes como: Los
ayuntamientos afectados, los gobiernos autónomo y el central. Y con desinterés
generalizado por parte de quienes se ocupan de la salud (salvo honrosas
excepciones como el doctor Eduardo Munsó de la unidad de neumología del
hospital de Can Ruti de Badalona que colabora con el Col.lectiu Ronda en este
caso).
Aparte de los edificios y las fábricas
que nos rodean , objetos tan cotidianos como el secador del pelo y
las estufas también están fabricados con amianto y no nos paramos a
reflexionar y a elegir aquellos que tengan otros componentes menos
perjudiciales para nuestra salud.
Muchos de nuestros convecinos
sufren en sus propias carnes los efectos de las sustancias volátiles del
AMIANTO y no se atreven a denunciarlo públicamente.
Esta revista, realizada por vecinos/as puede ser un vehículo de expresión
para todos aquellos que tengan algo que decir sobre el tema AMIANTO. Os
invitamos a escribir y decir todo
aquello que todavía nadie sabe. Recordar todos respiramos el mismo aire.
Victoria.Martínez
MOVIMIENT
SOCIAL
ASAMBLEA DEL VOLUNTARIADO POR LA ADEU. DE LA CAMPAÑA POR LA ABOLICIÓN DE LA
DEUDA EXTERNA AL CUESTIONAMIENTO DEL MODELO ECONÓMICO INTERNACIONAL.
El último viernes de marzo se celebró la esperada asamblea de
voluntariado participante en la campaña ADEU. El acto ,que ocupaba el aforo
de la aula grande del Ateneu fue concelebrado por las asistentes.Se notó
a faltar la presentación de una valoración de la experiencia más allá de
los resultados conocidos de alta participación popular (1/3 del electorado a
nivel local )y se afirmó la necesidad de continuar trabajando. El gran
vertebrador del éxito de la campaña y de su plataforma cívica ha sido
su heterogeneidad, diversidad y multiclasismo. La condonación de la deuda
externa en los paises subdesarrolladas va mucho más allá del perdón
compasivo.Condonar es el recurso a una opción económica no solo para
ayudar al desarrollo de los paises deudores, sino también para terminar con
los injustos desequilibrios internacionales que repercuten en los
llamados primer y segundo mundo. De hecho el fenómeno del 4to mundo en las
ciudades del hemisferio Norte es un indicador de que las cosas no
están resueltas a nivel internacional y es el modelo económico planetario el
que está en duda.
La asamblea local de la PCívica decidió continuar trabajando los temas
derivados de la campaña y capitalizar los resultados numéricos de los votos.
Se optó por convocar los siguientes lunes como día operativo de trabajo
desde los que reorganizar comisiones de trabajo con las diversas propuestas
que surgieron.Emplear el mes de abril en ello y trasladar propuestas al
Encuentro de Coordinación General de todo el voluntariado previsto para el
ultimo fin de semana de abril. (30IV-01V) La asamblea concluyó con un picnic:
lugar mágico para que las cosas no dichas y las dichas durante las reuniones
mayoritarias sean habladas nuevamente y calibradas con mayor precisión.
Las distintas propuestas que fueron apuntadas (extensión cultural y de
sensibilización a escuelas y centros sobre el tema; actos simbólicos de
protesta en la banca privada; el rescate de la idea de una banca ética o
alternativa, la vinculación con las históricas campañas por la aplicación
del 0,7 %solidario del PIB entre otras)sugirieron la presencia de vitalidad y
la de ganas de continuar animando un movimiento ciudadano combativo. El futuro
dirá si los deseos en palabras se convertirán en proceso efectivo con
la construcción de equipos de trabajo para las distintas tareas propuestas.